安積疏水十六橋水門 - 明治政府の招きで来日したオランダ人技術者ファン・ドールンが設計した石造りの水門です。ファン・ドールンは水不足に悩む安積原野に猪苗代湖の水をもたらしす疏水事業を手掛けました。その際、猪苗代湖の･･･
猪苗代第二発電所 - 大正７年に完成した発電所で、日本銀行本店や東京駅を手掛けた辰野金吾が設計したものです。建物には埼玉県深谷産のレンガが使われており、クラシックな雰囲気が感じられます。現在は無人となっていて、見･･･
一ノ戸川鉄橋 - 山都町の一ノ戸川にかかる全長445m、高さ17mの鉄橋で、明治43年に完成した当時は東洋一のスケールを誇ったといわれています。磐越西線を走るSLの撮影ポイントとしても人気が高く、SLが通りすぎる時の音が「･･･
扇形機関車庫 - 大正14年、会津若松と田島を結ぶ会津線の開通工事にあわせて建てられたのがこの機関車庫です。機関車を回転させて向きをかえる転車台は、昭和49年、SLが廃止されるまで使われていました。近年、再びSLが運･･･
軽井沢銀山跡 - 銀山峠の斜面に天高くそびえるこのレンガ造りの煙突は、明治12年に採掘が始められ、同19年に始動した銀の溶鉱炉です。今は風化が進むこの煙突だけがひっそりと佇んでいますが、かつては採掘に携わる人々で･･･
秋元水門 - 裏磐梯三湖のひとつ、秋元湖にある水門で、東京電力の水力発電に活用されています。当初は猪苗代湖が渇水になった場合を考え、その補給を目的に大正４年に着工されましたが、その後、幾度かの設計変更の後･･･
釜の脇トラス橋 - 阿賀野川にかかる磐越西線のトラス橋梁です。明治44年に造られたアメリカンブリッジ製で、トラスの中でも最も古いのピントラス形式の橋です。当時、水量が多く、流れの速い阿賀野川の架橋工事は難しいとさ･･･
